Alles in Klein - das Modellbauforum

Hallo Leute!

Hier die ersten Bilder von unserem jetzigem Baufortschritt.



Den Kiel wurde nicht, wie in der Beschreibung angegeben, mit Stabilit sondern mit UHU Plus Endfest 2k angeklebt und von innen her noch mit 2 Schrauben gesichert.
Später werden der Kiel, die Ruderhake und das Ruderblatt mit der weiter oben angeführten Schnellschleifgrundierung behandelt. Habe damit sehr gute Erfahrung gemacht. 3x streichen und dazwischen jeweils mit 180iger Schleifpapier bearbeiten. Alle Teile müssen natürlich noch ordentlich geschliffen bzw. auch die Kanten noch gebrochen werden
Auch das Ruderblatt muss noch ordentlich bearbeitet werden.


Bei der Ruderhake wird ja in der Anleitung geschrieben, dass "nur" ein 3mm Loch gebohrt werden soll. Wir haben das zwar gemacht aber dieses Teil von einem Servo (lag mal in einer Verpackung) wurde dann als Gleitlager Zwecke endfremdet.


Ebenfalls wurde schon das Setup verbaut.
Dabei werden aber noch Veränderungen vorgenommen. Da die Ruderanlenkung nur aus 1,5mm Messingdraht besteht wird über diesen noch ein passendes ABS Rohr gezogen.
Im weiteren werden unter die Welle noch ein oder zwei Stützen verbaut. Der Abstand ist uns einfach zu groß.

Der mitgelieferte Prop (50mm) wurde auch erst einmal verbaut.
Als Motor werkelt dieser hier vorerst im Modell.
https://www.modellbau-bochum.de/Aeronau ... e-Navy-620
Regler ist der
https://www.modellbau-regler.de/shop/pr ... ucts_id=53
Strom erhält das alles von einen 2S Lipo.


Gruß
Andreas

Edit: Link repariert Rene

Hier mal Bilder von der Mini-Grip Zange.



Durch Zufall habe ich die mal beim großen "E" gesehen. 10 Stück für 32 Oken.
Und schon war der "ich will haben"-Effekt da. Die haben mir schon gute Dienste geleistet.

Schöner langsamdrehender Motor, aber nur 11,8A?
Das sind ca 130W, bin gespannt, ob der/das reicht.

Na ich hoffe mal. Zumindest wird der von Aeronaut empfohlen.
Das werden dann die Probefahrten zeigen.

Hmm, mMn. etwas wenig für ne 50mm Schraube
Gut, er macht nur 3800u/min.
Naja warten wir ab was der Test ergibt.

Mit wieviel Verdrängung ist der denn eigentlich angegeben?

Moin Rene!

Zu Deiner Frage, Zitat: Mit wieviel Verdrängung ist der denn eigentlich angegeben?
Mit 3,3 kg.

Gruß
Andreas

Das ist ein weiser Entscheid mit den 2 Schrauben zur Kielbefestigung.
Ich bearbeite derzeit ein analoges Teil an einer Krick Victoria (mit Dampfantrieb).

Das Boot habe ich letzte Woche erstanden und nun steht die Restauration an.
Das Boot wurde zwar sorgfältig aufgebaut, die Dampfanlage bedarf aber einer Grundüberholung.

madliz hat geschrieben:Das ist ein weiser Entscheid mit den 2 Schrauben zur Kielbefestigung.
Ich bearbeite derzeit ein analoges Teil an einer Krick Victoria (mit Dampfantrieb).

Das Boot habe ich letzte Woche erstanden und nun steht die Restauration an.
Das Boot wurde zwar sorgfältig aufgebaut, die Dampfanlage bedarf aber einer Grundüberholung.

Gibt's ein Bericht?

Dampfmaschinen sind doch was feines...

Hallo!

Erinnert mich an die "Feuerzangenbowle": Wat is ne Dampfmaschin?
Ne im ernst. Ich habe solche Dampfschiffe mal bei verschiedenen Messen gesehen. Das ist immer wieder faszinierend. Vor allem wenn der Erbauer sagt, dass die Dampfmaschine selbst gebaut wurde.

Nur mal nebenbei. War mal durch Zufall bei den Dampflokfreaks in Radevormwald (NRW). Wow. Das sind ja kleine Wunderwerke der Dampftechnik.

Unserer Kalle soll evtl. auch mal rauchen. Aber nur mit so einem Rauch dingsda .

Ich bearbeite derzeit ein analoges Teil an einer Krick Victoria (mit Dampfantrieb).

Lass uns bitte an den Bauvorhaben teilhaben

Gruß
Andreas

Lieber Rene und Andreas

Bezüglich eines Berichtes meinerseits erhaltet Ihr beide ein PN.