Alles in Klein - das Modellbauforum

Stuhl steht - Leg los...

Ich mag deine Umbauten - ich sehe dir da gerne zu.

Als erster Akt, wurde die Kiste bis auf das Gelcoat abgelaugt ...

Da zeigt sich auch schon die erste Unschönheit.
Die Trennnaht wurde gespachtelt. RTR eben und billiger. Bei einem Qualitäts-Katamaran (z.B. HPR Suisse) ist die Trennnaht, zwischen oberer und unterer Rumpfhälfte, sehr passgenau und braucht nicht gespachtelt zu werden. Durch diesen Umstand ist eine solche Hülle auch stabiler.

Und jetzt habe ich etwas gemacht, was wahrscheinlich noch niemand vor mir getan hat.
Frei nach dem Motto von Y.O.R.K: Wenn jemand zu dir sagt: "Das geht nicht!", denk daran, es sind seine Grenzen, nicht deine.

Die Böden der hintersten Stufen wurden erbarmungslos herausgeschnitten. Der eine hatte ja einen Riss und vom zweiten konnte die Motorhalterung
nicht zerstörungsfrei entfernt werden. Verschlossen wurde letztendlich mit 2 passgenauen GFK-Platten (2 mm).

Jetzt hat es noch Sprayrails aus asymmetrischen Endleisten gegeben.

Die Böden wurden anschliessend mit feinem Nahtband laminiert.

An den Heckspiegeln habe ich ebenfalls 2 mm GFK-Plättchen appliziert. Die Heckspiegel wurden damit stabiler, die vorhanden Bohrungen sind verschlossen
und die Abrisskanten werden schärfer und definiert.

Ich bin immer wieder begeistert von deinen Laminierkünsten.
Ich hätte da, für meinen Teil, Bedenken daß mir das wieder um die Ohren fliegt.

Ja gell ... und das erst noch mit billigem Baumarkt-Harz!

Du wirst staunen, wie das aussieht nach Feinspachtelung und Grundierung. (Fotos morgen oder übermorgen)
Die Stufenböden, die ich herausgetrennt habe waren übrigens völlig verzogen ... und das ist nicht gut. Der Original Rumpf wurde offenbar nicht getempert.
"Bauchige" Stufenböden wirken sich sehr negativ auf die Geschwindigkeiten und das Fahrverhalten aus. Der Rumpf kann sich an der Wasseroberfläche ansaugen.
Darum schleift man Unterwasserschiffe von Rennbooten immer plan und schärft damit auch die Abrisskanten!

Beim vorliegenden Originalboot hat das Schleifen 5 km/h gebracht ...

Dieser Effekt ist mir mal bei einem Torpedo Schnellboot von Graupner aufgefallen

Das originale Heck war kantig und die Heckkante leicht nach unten gezogen.

Ein Unterschied wie Tag und Nacht, der Graupnerrumpf der Wiesel hatte die unschöne Angewohnheit sich mit dem Arsch tief ins Wasser zu saugen.

Nach meiner Anpassung deutlich bessere Fahrbild

Ja das ist so.
Bei Rennbooten, welche durch den Prop zu viel "Lift" erzeugen, macht man hinten bei der Abrisskannte 1-2 Schichten Tesa drauf. So wird der "Lift" teilweise unterbunden.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Propeller entsprechend zu bearbeiten ...

Und nun sieht das wieder wie neu aus.
D.h. es ist besser als neu. Durch die eingebauten GFK-Platten sind die Stufenböden absolut plan ...

Selbstverständlich wurde auch das Innere des Rumpfes noch verstärkt.
Zwei Lagen Glas sind einlaminiert worden. Im vorderen Teil wurden die Trennähte und auch die Spitzen durch GFK verstärkt.
Zwischenzeitlich kann man den Rumpf fast als Bullet-proof bezeichnen ... fehlt nur noch etwas Kohle- oder Aramidfaser.